Llevaremos la Ordenanza de Movilidad a los tribunales por el seguro ciclista obligatorio (entre otras cosas). Iniciamos campaña de donaciones

 

Hemos abierto una campaña de recogida de fondos para sufragar los cuantiosos gastos que conlleva el proceso judicial que vamos a iniciar. Colabora aquí:

https://conbici.org/asociate/haz-un-donativo

con el código #ObligatorioNo.

(donación sujeta a desgravación en el IRPF)

La próxima semana entra en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza. Cabe reconocer la necesidad de una nueva Ordenanza, que incluye aspectos técnicos que era preciso actualizar. Sin embargo, lamentablemente, el texto definitivo carece de ambición en favor de los modos más sostenibles, está elaborado de manera improvisada (evidente por las inexplicables erratas de redacción), aprobado con prisas, desoyendo las alegaciones presentadas, y lo que es peor incorporando algunas ocurrencias abiertamente retrógradas. En particular, incluye la obligatoriedad de un seguro para bicicletas, que podrá ser requerido por la Policía Municipal en cualquier momento, y las personas usuarias habrán de portar siempre, en soporte físico o digital. Ante esta cuestión el Colectivo Pedalea manifiesta lo siguiente:

1. Las administraciones locales carecen de competencias para imponer la obligatoriedad de este tipo de seguros.

2. La Ordenanza menciona que servirán los seguros de hogar que cubren responsabilidad civil. Esto es absolutamente falso. Dichos seguros excluyen explícitamente coberturas de carácter obligatorio. Al convertirse en obligatorio el seguro para bicicletas, la responsabilidad civil en caso de daños a terceros queda automáticamente excluida del seguro de hogar, incluso aunque la póliza mencione el caso de la bicicleta de forma explícita.

3. Entra en vigor sin dejar margen temporal para que decenas de miles de personas contraten un seguro de este tipo. De lanzarse a hacerlo provocará una carga que las aseguradoras difícilmente podrán asumir en tan corto periodo de tiempo

4. Imponer que deba llevarse comprobante de dicho seguro encima no ocurre hoy día ni siquiera con el seguro obligatorio de vehículos a motor.

5. Ningún país del mundo impone un seguro de bicicletas obligatorio. Lo impuso Suiza y derogó esta imposición en muy poco tiempo. No responde a ninguna necesidad objetiva (basado en datos reales) ni resuelve ningún problema real.

6. Consecuencia de lo anterior es que las personas foráneas que llegan a la ciudad (cicloturistas o usuarios de autocaravanas por ejemplo) quedan además en situación de desamparo. Sin mencionar el impacto que provoca en personas con pocos recursos, que utilizan la bicicleta como medio de transporte urbano y que posiblemente no puedan hacer frente al pago de un seguro.

Lo expuesto evidencia, por parte de quien ordena, bien ignorancia jurídica y técnica, bien ánimo de ensañamiento contra la bicicleta como medio no sólo de transporte sino deportivo: también los aficionados al ciclismo en cualquier modalidad habrán de contratar este seguro, si desean salir o regresar a su casa utilizando este medio.

Por ello, el Colectivo Pedalea, junto con las demás entidades ciclistas de la ciudad, recurrirá administrativamente y ante los tribunales esta norma, al tiempo que anima a la movilización ciudadana ante una decisión injusta, chapucera y malintencionada.

Además del seguro obligatorio, también recurriremos los artículos que impiden a las bicicletas ser amarradas a elementos fijos de la calle, sin obstaculizar el paso, en zonas sin aparcabicis o con éstos saturados. Además de imposibilitar materialmente el aparcamiento de bicicletas o de prever su retirada en circunstancias para las que el ayuntamiento no tiene competencias, esta prohibición supone una discriminación respecto a las motos, a las que sí se autoriza a estacionar en las aceras pese a poder hacerlo perfectamente en las bandas de aparcamiento general y a constituir un vehículo mucho menos sostenible que la bicicleta.

Para sufragar los gastos judiciales, solicitamos tu apoyo económico a través de donaciones que quieran apoyar la acción judicial. La campaña se realiza a través de la coordinadora estatal ConBici, entendiendo que el problema no solo afecta a nivel local sino que también marca un referente negativo para administraciones de otros territorios.

El canal para hacer estas contribuciones es este: 

https://conbici.org/asociate/haz-un-donativo

con el código #ObligatorioNo (baja un poco en la página y vienen las instricciones, son sencillas). Estas donaciones se pueden desgravar en el IRPF.