El Colectivo Pedalea alegará la ordenanza por ser contraria a la bicicleta e inaplicable
Exige la dimisión de la consejera por proponer en la ordenanza imposiciones fuera de su competencia, como el seguro obligatorio a ciclistas, y obviar el desarrollo de la bicicleta como medio de transporte accesible, eficiente, saludable y conveniente para la ciudad y la ciudadanía.
El Colectivo Pedalea se ha mostrado muy sorprendido por las noticias que han trascendido acerca de la nueva ordenanza de movilidad que se propone desde el Ayuntamiento de Zaragoza y prepara las alegaciones a la misma en cuanto se abra el proceso de exposición pública.
Las propuestas de establecer un seguro obligatorio para circular en bicicleta o excluir la posibilidad del contrasentido ciclista en calles 30 previamente señalizadas buscan entorpecer proactivamente el crecimiento de la bicicleta como medio de transporte y desanimar a las personas que quieran optar por este medio como forma de transporte.
El seguro obligatorio supone una traba burocrática y económica a un medio de transporte que destaca por su accesibilidad. Puede ser usado y se usa desde edades tempranas hasta la vejez, incluyendo personas sin acceso a carnet de conducir o a un coche, con independencia del poder adquisitivo, y de forma continua o puntual. La medida es de muy difícil aplicación y seguimiento. Conlleva un esfuerzo para la policía local que no compensa su establecimiento. La única experiencia de seguro obligatorio para las bicicletas en el mundo ha sido, Suiza, que derogó su obligatoriedad en 2012. Zaragoza sería una excepción en el mundo.
La medida evidencia el desconocimiento de la consejera sobre la Ley de Bases de régimen local y Ley de tráfico, que excluye a los ayuntamientos como administración competente para imponer la obligatoriedad de estos seguros.
Además, la efectividad y seguridad de las calles sentido único para los vehículos a motor, y doble sentido para las bicicletas, están establecidas en miles de kilómetros de todo el mundo y se han mostrado seguras y útiles para los desplazamientos en bicicleta y para la seguridad vial en general. Es por tanto un error no incluirla en la nueva ordenanza.
Por último, en estos mismos días, se está en un proceso participativo sobre la seguridad vial promovido por el propio Ayuntamiento de Zaragoza que podría derivar en alguna propuesta para la ordenanza. No se entienden las prisas por sacar adelante está ordenanza sin esperar al resultado del proceso, ignorando sus resultados y los esfuerzos que las asociaciones realizan para participar y aportar su trabajo a la mejora de la ciudad.
Ante este desconocimiento manifiesto de la movilidad ciclista, activa y sostenible y de las competencias de su ayuntamiento el Colectivo Pedalea exige la dimisión de la consejera de movilidad, Tatiana Gaudés, que no está a la altura de las circunstancias.
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